Случайные фото
Фото
Конструкция станции Спортивная
Оригинально решена сводчатая конструкция станции «Спортивная» (авторы Ю Плаксиев, В. Спивачук: инженер П. Пашков). Поверхность свода, перекрывающего всю станцию, представляет собой сетчатую структуру из заглубленных тетраэдров, создающую интересный и пластически выразительный рисунок.
В августе 1978 г. вошли в строй все 13 станций первой очереди. Линия метрополитена протянулась еще почти на 8 км под промышленной зоной и пересекла район тракторного завода.
Последняя станция в заводском районе — «Пролетарская» (архитекторы В. Спивачук, П. Чечельницкий, инженеры А. Варич, В. Котов, П. Пашков). Эта колонная станция производит особенно приятное впечатление. Правдиво выявленные конструкции стоечно-балочного перекрытия решены с выдумкой.
Равномерное освещение светильниками, расставленными между балками, способствует правильному восприятию конструктивных элементов. Белый, залитый светом потолок зрительно увеличивает высоту и облегчает массивное балочное перекрытие.
Стены станции на всю высоту облицованы светлым с темными прожилками мрамором. В плоскость облицовки врезаны немного западающие треугольники из красного камня, напоминающие узкие флаги, в верхней части которых размещены латунные серп и молот. Благодаря облицовке опор полированным красноватым камнем, торжественности сочетания черных и красноватых плит пола, использованию элементов государственной эмблематики название станции «Пролетарская» раскрывается в ее художественном образе.
Своеобразно решен свод на станции «Тракторный завод», который как бы выполнен из отдельных наклонных оболочек, в местах перепада которых размещены скрытые светильники.